Toyota kembali memikat perhatian para pecinta mobil berperforma tinggi. Divisi Gazoo Racing resmi memperkenalkan Toyota GRMN Corolla pada 2 Juni 2026.
Kendaraan ini dijuluki sebagai "ultimate GR Corolla" atau versi paling ekstrem yang pernah diproduksi.
>>> Daftar Harga OTR Mobil Suzuki Juni 2026 Terbaru Semua Tipe
Model tersebut dirancang untuk menaklukkan Sirkuit Nürburgring di Jerman, namun tetap nyaman dikemudikan di jalan raya.
Raksasa otomotif asal Jepang ini hanya akan memasarkan unit tersebut secara terbatas di Jepang, Amerika Utara, serta Australia.
Konsumen di Jepang dapat melakukan pemesanan pada musim gugur 2026 lewat aplikasi GR App. Proses pengiriman unit kepada pembeli baru akan berjalan pada 2027.
Pengembangan Berbasis Pengalaman Balap
Pengembangan Toyota GRMN Corolla didasarkan pada pengalaman langsung di kejuaraan balap Super Taikyu Jepang serta pengujian mendalam di Nürburgring.
Komponen aerodinamika pada bodi dirancang khusus demi memberikan gaya tekan ke bawah yang optimal saat melaju kencang.
Pabrikan menyematkan saluran udara pada kap mesin (hood duct), fender duct, spoiler samping depan, hingga sayap belakang model baru.
Pengaturannya dapat disesuaikan hingga lima tingkat kemiringan berbeda.
Sudut komponen sayap belakang tersebut bahkan diuji secara presisi satu demi satu derajat oleh pembalap profesional demi mendapatkan setelan terbaik.
>>> Mengenal Kepribadian Unik Zodiak Gemini yang Cerdas dan Dinamis
Secara dimensi, mobil ini memiliki panjang 4.410 mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.475 mm.
Ukuran tinggi kendaraan ini dibuat 5 mm lebih rendah dibandingkan dengan varian GR Corolla RZ standar.
Berat total kendaraan juga berhasil dipangkas sekitar 30 kg sehingga kini menjadi 1.450 kg.
Pengurangan bobot dilakukan dengan mencopot kursi baris belakang guna mengejar rasio tenaga terhadap berat yang lebih baik.
Kesan sporty diperkuat oleh pemasangan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 berukuran 245/40ZR18. Ukuran karet bundar ini tercatat lebih lebar 10 mm daripada model reguler.
Sektor dapur pacu masih mengandalkan mesin tiga silinder turbo G16E-GTS dengan kapasitas 1.6 liter.
Teknisi pabrikan berhasil mendongkrak torsi puncak menjadi 415 Nm, atau naik 15 Nm dari versi standar.
Tenaga maksimal yang dimuntahkan tetap berada pada angka 224 kW atau setara 300 hp.
>>> KPK Konfirmasi Fuad Hasan Masyhur Mangkir dari Panggilan Saksi
Fokus ubahan ini menyasar putaran mesin 3.600 hingga 4.800 rpm demi akselerasi yang lebih responsif ketika keluar dari tikungan.
Sistem intercooler spray dan optimalisasi pendinginan aliran udara mesin juga ditambahkan. Langkah ini berfungsi menjaga stabilitas performa saat dipacu secara maksimal di lintasan balap.
Masuk ke dalam area kabin, nuansa balap terasa kental berkat penggunaan jok full bucket seat baru. Kursi ini dirancang berdasarkan masukan langsung para pembalap Super Taikyu.
Material Glass Fiber Reinforced Plastic (GFRP) dipilih sebagai bahan dasar jok agar berbobot ringan namun memiliki struktur kokoh.
Posisi serta panjang bantalan tempat duduk diatur sedemikian rupa untuk mendukung pergerakan kaki pada pedal gas dan rem.
Bagian panel instrumen dilapisi dengan lapisan flocking khusus yang berguna meminimalkan pantulan cahaya.
Terdapat pula hiasan karbon dari pabrik Motomachi serta guratan tanda tangan Akio Toyoda alias Morizo pada area dashboard.
Bersamaan dengan peluncuran ini, pihak pabrikan mengonfirmasi pengerjaan proyek GR Corolla MORIZO RR.
>>> IPONE Dukung Sport Tourism lewat Bogor Hujan Trail 2026
Varian tersebut nantinya bakal dilengkapi dengan transmisi otomatis performa tinggi bernama GAZOO Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT).
