Union Pacific kembali mengajukan aplikasi merger senilai US$85 miliar untuk mengakuisisi Norfolk Southern. Langkah ini dilakukan setelah permohonan sebelumnya ditolak oleh regulator karena dianggap tidak lengkap.
CEO Union Pacific Jim Vena mengumumkan pengajuan ulang tersebut pada Kamis di New York. Aplikasi revisi telah diserahkan ke Surface Transportation Board (STB).
Pengajuan baru ini mencakup perjanjian merger secara lengkap. Selain itu, dokumen tersebut juga menjelaskan kondisi di mana Union Pacific akan mundur dari transaksi.
Perubahan Konsesi dan Syarat Baru
Vena mengungkapkan perubahan perhitungan terkait konsesi yang diperlukan. Awalnya, perusahaan memperkirakan persetujuan regulasi membutuhkan konsesi senilai US$750 juta.
"Kami tidak bisa lagi mencapai angka itu, itulah mengapa kami mengatakan angka konsesi jauh lebih rendah," ujar Vena dalam konferensi Wolfe Research Global Transportation and Industrials.
Dalam aplikasi revisi, Union Pacific akan membatalkan merger jika regulator mewajibkan trackage rights atau penjualan jalur secara luas.
Pengecualian diberikan untuk jalur duplikatif antara Kansas City dan St. Louis.
"Apakah konsesi itu nol? Tidak," tegas Vena.
Ia menambahkan bahwa kesepakatan harus menguntungkan perusahaan dan investor.
Jalur kereta gabungan akan memiliki dua rute antara Kansas City dan St. Louis. Hal ini berpotensi memerlukan divestasi salah satu jalur utama.
"Kami akan melalui proses ini dan berbicara dengan sejumlah pihak untuk menyelesaikannya," kata Vena.
Beberapa perusahaan kereta api kelas I seperti BNSF, CSX, dan Canadian National mengkritik pengajuan tersebut.
Mereka menilai aplikasi masih belum lengkap tanpa permohonan formal untuk menguasai Terminal Railroad Association of St. Louis.
Aplikasi revisi meminta regulator menjadikan divestasi saham Norfolk Southern di asosiasi tersebut sebagai syarat wajib persetujuan merger.
